本文目录一览：
- 1、增程式混动汽车有哪些
- 2、串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？
- 3、雪佛兰沃蓝达。普锐斯等混动车为什么采用MGI和MG2两个电机，他们的作用是什么？
- 4、什么叫增程式油电混合动力汽车
- 5、增程式电动
- 6、雪佛兰沃兰达车型混合动力系统是属于哪类混合驱动方式
增程式混动汽车有哪些
增程 电动车 包括:比亚迪秦、荣威550插电式、宝马i3(选配增程模块)、雪佛兰沃蓝达(带隐藏式直驱模式)、菲斯克凯马、奥迪A1e-tron等。增程式汽车是指由电动机驱动的汽车，可以外部充电，也可以车载充电。配备发动机的输出功率仅用
增程式混动汽车有哪些
增程电动车包括:比亚迪秦、荣威550插电式、宝马i3(选配增程模块)、雪佛兰沃蓝达(带隐藏式直驱模式)、菲斯克凯马、奥迪A1e-tron等。
增程式汽车是指由电动机驱动的汽车，可以外部充电，也可以车载充电。配备发动机的输出功率仅用于驱动发电机发电。系统的输出功率等于电机的输出功率。严格来说，这种车辆还是电动车。车内只有一套电驱动系统，包括电机、控制电路和电池。增程式插电式 混合动力 汽车的电动机直接驱动车轮，而发动机用来驱动发电机给电池充电。由于发动机不直接驱动车轮，所以不需要变速箱。这相当于在一般的电动车上安装了一台汽油/柴油发电机。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
优点:1。具有电动车的静音性和启动扭矩大的优点，可作为 纯电动 车使用，充电方便的情况下只充电不加油，使用成本低。2.相比其他混动模式，增程式混动可以避开变速箱，成本略有降低。因为包含了发动机发电，只要有加油站就可以一直跑，不会在不方便充电的地方被强制拖走，解决了基础设施缺乏的问题。3.因为发动机不直接驱动车轮，所以发动机速度与车轮速度和车辆速度不直接相关。通过控制系统的改进，发动机可以始终工作在最佳转速。即使充电不方便，城市堵车油耗也比较低，发动机噪音也能控制的很少。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
增程式混动和插电式混动的区别
程序添加的混合动力汽车的发动机不直接驱动车轮。这款车的发动机是用来带动发电机发电的，发电机的电能可以储存在电池里给电机提供动力。 插电式混合动力 汽车的电动机可以直接驱动车轮，发动机也可以直接驱动车轮。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
插电式混合动力汽车的动力电池需要外接电源充电。
国产混动增程车很少见，但理想的李一是增程车。
李one是一款中大型suv，长宽高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距2935mm。
Li one搭载1.2升涡轮增压三缸发动机，最大功率96kw，最大功率转速5,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
李一是双机动车。这辆车的前轴和后轴都装有电机。
前轴的电机最大功率100kw，最大扭矩240 Nm，后轮轴的电机最大功率140kw，最大扭矩290 Nm。
李one用的是三元锂电池，大部分电动车和混动车都会用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
这种电池的正极由三元材料制成。
增程式混动汽车有哪些 @2019
串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？
新能源汽车主要分为两大块，一种是纯电动、一种是混合动力。纯电动比较好理解，就是单独依靠电机来驱动车辆。
串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。例如采用这种混动形式的雪佛兰沃蓝达，在高速行驶时，油耗高达6.4L/100km。
主要优势：
混联式混动结构与并联式混动结构最大的不同就在于，发动机与电动机共同驱动车辆的同时，还能为电动机进行充电。
由于丰田独门的“ECVT”变速箱加入，可以使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应更多的工况，油耗表现也更加出色。
雪佛兰沃蓝达。普锐斯等混动车为什么采用MGI和MG2两个电机，他们的作用是什么？
MGI和MG2两个永磁同步电机，MG1是驱动电机作为起步和低速行驶时的驱动，MG2是发电机，在发动机运行时为驱动电机提供电力和向电池提供动力源，
什么叫增程式油电混合动力汽车
增程式混合动力车辆是一种配有充电插口和具备车载供电功能的纯电能驱动的电动乘用汽车。
目前该类型的车都是配备车载电池的同时还配备一个较小排量的发动机，但发动机不做动力输出。
这类车通过消耗车载储存的电能来行驶，当系统判断电量低于一定储备时，配备的发动机会启动为车载电池充电，从而起到了增加行驶里程（增程）作用。目前常见的增程式混合动力车辆有雪佛兰的沃蓝达Volt、宝马i3增程版等。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
增程式电动
指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车辆。配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。系统输出动力等于电动机输出动力。其中最出名的是雪佛兰Voltec 混合动力 系统、宝马i3。
增程式电动说明
● 增程式电动 （又叫 串联式混合动力 ，在 中归类到 电动车 分类）
只靠发电机行驶的电气汽车，配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。系统输出动力等于电动机输出动力。其中最出名的是雪佛兰Voltec、宝马i3。
这一类车型，严格来说仍然是 电动车 。车内只有 一套电力驱动系统 ，包括 电机、控制电路、电池 。增程型插电混合动力车的 电动机直接驱动车轮 ，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
优点:
1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当 纯电动 车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；
2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；
3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
缺点：
1.造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
2.在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。
车型代表： 这一类的代表车型有宝马i3（可选装增程模块），雪佛兰沃蓝达（有隐藏的直接驱动模式），Fisker卡玛和奥迪A1 e-tron。
宝马i3
增程式电动结构特点介绍
● 系统构成
一般来说这一类车型，严格来说仍然是 电动车 。车内只有 一套电力驱动系统 ，包括 电机、控制电路、电池 。增程型插电混合动力车的 电动机直接驱动车轮 ，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
对于增程式电动这个类型，我们在这里选择具有代表特征的沃蓝达作为列子进行讲解。
雪佛兰沃蓝达技术解析
Voltec混合动力系统是通用汽车的E-Flex插座充电式混合动力驱动系统的最新版本，采用1台小型的发动机、2台电动机对车辆进行综合驱动的系统。沃蓝达上采用的是容量为16kWh的360V锂电池组，电池组成T型布置，隐藏于后排 座椅 下及车身中部，纯电动最高行驶里程可达80km。整个Voltec混合动力系统包括汽油发动机、综合动力分配系统、高容量锂电池以及电力控制单元。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
● 部件解析
沃蓝达的动力系统由2台电动机（最大功率分别为111kW和55kW）和1台发动机（最大功率为63kW）组成，发动机仅用于发电。其中功率较大的电动机主要用于驱动车辆，而功率较小的电动机主要用于发电。 -雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
2台电动机和1台发动机通过1个行星齿轮机构以及3个离合器组成了动力产生/回收/分配系统。和丰田THS系统一样，Voltec系统同样使用行星齿轮组巧妙地实现了动力的综合分配。所不同的是，在Voltec系统中，太阳轮连接到电动机，行星架连接到减速机构直接输出动力到车轮，而齿圈则根据实际情况连接到动力分配系统的壳体（固定）或者连接到发电机和发动机。 -雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
增程式电动工作逻辑简介
工作逻辑
要了解系统的工作逻辑，首先要了解动力分配系统的结构。从Voltec的动力分配系统的控制方式与THS系统有一定的区别，Voltec系统通过3个离合器来控制动力的分配。我们把这三个离合器分别命名为C1、C2、C3。C1用于连接行星齿轮齿圈与动力分配机构壳体（固定）；C2用于连接发电机与行星齿轮齿圈；C3用于连接发动机与发电机。系统结构简图可参看下图。 -雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
Voltec混合动力系统一共有5种工作模式，分别为：EV低速模式、EV高速模式、EREV混合低速模式、EREV混合高速模式以及能量回收模式。
处于EV低速模式时，C1吸合，C2、C3松开，发动机停转。齿圈被固定，电动机推动太阳轮转动，行星架因太阳轮的转动而转动，把动力传输到减速齿轮并传递到车轮。
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处于EV高速模式时，C2吸合，C1、C3松开，发动机停转。发电机此时充当电动机工作，推动齿圈转动。同时，功率较大的另一个电动机推动太阳轮转动。齿圈和太阳轮同时转动，带动行星架转动，从而把动力传到车轮。发电机充当电动机推动齿圈转动，降低了与太阳轮连接的另一电动机的转速，提高了其能源使用率。-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
处于EREV低速模式时，C1、C3吸合，C2松开，发动机运转。此时，发动机推动发电机发电，并为电池充电；同时电池为电动机供电推动太阳轮转动，由于齿圈固定，行星架跟随太阳轮转动，从而把动力传到车轮。 -雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
处于EREV高速模式时，C2、C3吸合，C1松开，发动机运转。此时，发动机与发电机转子连接后推动齿圈转动同时发电，电动机推动太阳轮转动。齿圈和太阳轮同时转动，带动行星架转动，从而把动力传到车轮。发动机推动齿圈转动，降低了与太阳轮连接的另一电动机的转速，提高了其能源使用率。 -雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
处于能量回收模式时，C1吸合，C2、C3松开，发动机停转。车轮带动行星架转动，由于齿圈固定，太阳轮随着行星架转动。此时，功率较大的电动机作为发电机对电池充电。
增程式电动说明 增程式电动结构特点介绍 雪佛兰沃蓝达技术解析 增程式电动工作逻辑简介 @2019-雪佛兰沃蓝达混合动力汽车
雪佛兰沃兰达车型混合动力系统是属于哪类混合驱动方式
雪佛兰沃蓝达是一款插电式混合动力车型，与其它混动车型主要以发动机为动力源不同的是沃蓝达主要是以电力驱动。沃蓝达的内饰部分让你坐在里面就好像坐进了飞机驾驶舱，整个中控台的设计是很富有科技感的设计。
雪佛兰沃兰达介绍
沃蓝达的动力部分由一台1点4L的发动机与电动机及电池组组成。电池组成T字型设置在底盘中央通道以及后排座椅底部的位置。电池组可使用家用的220v电源进行充电。
在正常情况下充满电池需要6个小时左右的时间，而外部环境温度的改变以及电网电力情况的变化都会影响到电池组的充电效率。
电池组在满电时续航里程为60公里，而车辆在行驶时最先采用纯电动模式行驶，当电池组的电量消耗到剩余百分之40左右的时候系统会自动启动发动机。
沃蓝达的发动机并不直接为车辆提供动力而是为车上的电池组发电，所以从某种角度上来说车辆依然是由电力驱动的。雪佛兰插电式混合动力的动力配置方面做得毫不吝啬，续航能力很是惊人。
