本文目录
- 昂科拉GX整体内饰都是拼接的设计，看着既有层次感又上档次
- 【车主点评:帅气时尚的别克昂科拉GX】
- 【车主点评:昂科拉GX用车的第100天】
- 【车主点评:别克昂科拉GX家人和我都满意】
- 【车主点评:我的初始座驾昂科拉GX，感觉棒棒的】
- 【车主点评: 一切都让我非常满意的别克昂科拉gx】
- 从中国首发到北美即将上市，别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界
昂科拉GX整体内饰都是拼接的设计，看着既有层次感又上档次
等了一个礼拜，我的小拉拉终于提回来了。 周天跑了趟高速，体验感觉不错，推背感杠杠滴。上汽通用的9AT也是确实牛逼，换挡平顺的很，总体来说驾乘感还是不错的。 值得一提的是内饰的设计，看车的时候也看了挺多品牌的，说实在的与同价位的其它品牌相比，通用算是设计的比较用心的，整体内饰都是拼接的设计，看着既有层次感又上档次。座椅也是皮面拼接的，而且还是带有透气孔的，这样即使不带坐垫夏季的时候也不会屁股底下一层汗。 说起颜色其实还有点小遗憾，当时去看车的时候比较相中那个蓝色的，很特别的颜色，看着像黑色的，但是在阳光下是泛着微微蓝光的。当时第一感觉很特别，很上档次。但是表哥是做汽车美容的，说这种颜色后期喷漆不太好喷，所以不建议要那个颜色。所以最终选择了很大众的橙色，这个也算是小遗憾吧。 开着这辆在道路上行驶,还是带来不小的惊喜,虽然是小排量的发动机,但是整体动力表现还不错。油门踏板初段调校是轻快的样子,配合上9速变速箱,换挡比较平稳,平顺性相当不错,基本上在80km/h之前的动力表现都不错,就是时速超过之后,档位就已经是最高档位了。切换到运动模式又是另一番景象,降挡积极起来,驾驶员能够随时让动力快速到来。 大体拍了几张的，大家凑合看看吧！ 外观时尚,内饰一直处于水平线以上,相信这款昂科拉有优惠之后会有不错的市场反馈。
【车主点评:帅气时尚的别克昂科拉GX】
#选车理由 当初选择这款车的时候，就是感觉这款车的外观非常吸引我，造型设计的还是非常别致的，辨识度特别高，而且内部空间也是比较宽敞的。
#最满意 最满意的就是这款车的外观造型的颜值方面来讲应该算是非常不错的，而且内饰的造型设计也是非常出色的，这款车的内部空间对于我来说是完全可以满足的。
#最不满意 这款车的隔音效果倒是比较一般，发动机的噪音是比较明显的。
#空间 空间对于我来说是完全可以满足的，本身就是日常城市出行使用对于空间的要求没有那么高，不过这款车即使满载的情况下也不会感觉到多拥挤，确实是非常不错。
#外观 这款车的外观造型设计的还是非常漂亮的，给人一种大气美观的感觉，而且侧面的线条设计的也是非常时尚帅气的。辨识度还是非常高的。
#内饰 中控内饰的颜色搭配我是比较喜欢的，特别喜欢这种设计感觉看着是非常舒服的，而且这款车的储物空间效果做的也是非常不错的。
#动力 动力对于我来说是完全可以满足的，这款车虽然说排量不大，但是提速的表现还是非常不错的，日常城市出行完全可以满足我，提速超车是完全没有问题的。
#操控 这款车驾驶起来我觉得还是比较轻松的，方向盘的手感还好，指向性也是特别精准的，底盘的做工特别扎实，高速行驶的时候稳定性还是不错的。
#舒适性 座椅的舒适性还是比较满意的，支撑性和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，更新效果倒是比较一般，高速行驶的时候风噪和胎噪都是比较大的。
#油耗 综合油耗大概百公里8个油左右吧，作为城市出行用车，油耗的表现还是不错的。
【车主点评:昂科拉GX用车的第100天】
#选车理由 这是我的第一辆车，当时买车的时候也没太多纠结，想要SUV，但是对日系车型有深深的抵触。不是说车不好，是不太喜欢日系的品牌。大众总觉得是爸妈年代的审美。所以就在别克和福特里徘徊。以前总觉得福特很厉害，可真去看了。还是觉得别克细节上更到位。身心舒适。其实以前我对昂科拉印象挺深的。感觉像只“旅游鞋”，可看到昂科拉GX的时候，突然有种长大了的感觉。得我心者得我助，所以就这么定了。
#最满意 其实从开车，到现在也不止100天了，标题算是我的抽象描述吧，最满意的算是空间了，当时买的时候觉得后备箱不小，真装起发现确实很大，前后两排的驾驶空间也很大。
#最不满意 动力吧。昂科拉GX给了我想飞的想法，却没达到我想要的标准，可真要达到标准似乎就不是这个购买价格了。好纠结
#空间 乘坐空间还是不错的，开了个胶南，三个小时的路程也没觉得累，这个座椅的设计还是很舒服的，副驾上一般负责陪聊的家伙说睡得很舒服。我也觉得不错。前排的储物空间也很多，顺手放的地方很多。后排的空间相对而言稍稍闲的有点挤促，后备箱算是给我惊喜吧，很能装。
#外观 很喜欢这个，不老气，有活力，设计感很强，侧面的线条我很喜欢，整体感觉是流畅顺滑，前头的标志给人舒展的感觉，后屁股上缺点感觉。有点过圆润的感觉。
#内饰 内饰也喜欢啊，这个颜色的搭配很好，我不太喜欢浅色，不太耐脏，如果配上座套，又觉得麻烦，四季换又嫌麻烦。黑内饰夏天太热，以前云我爸那辆车，这夏天上车，得先开门缓缓，然后外上车，太热的时候，跟烘干的效果差不多。昂科拉GX这个内饰颜色搭配就深得我心啊。整体的设计也可以，就是不太喜欢中控中间部分的按键，觉得少了点个性。
#动力 动力平常开还可以吧，提升的速度也挺快的。上坡加速都挺好的，遗憾的是这车整体的活力影响到我，就有点想挣脱束缚，洒脱一会。但是真要洒脱的时候，就发现还是有那么点点遗憾。
#操控 操控很好，很平顺，驾驶感觉很顺畅，高速上跑也很稳，刹车给力，油门可以，颠簸路面也挺好。最近还发现，雨天划船的时候也比其他车型要安心。
#舒适性 舒适度也不错，智能互联我很喜欢，晚上开车的时候，大灯也挺清楚，空调也可以，两边可以调不同温度的。静音的效果我也挺喜欢的。还是个感应的雨刷，要不是那天突然下大雨，我还没怎么注意这个事。
#油耗 嗯。我的油耗相对较高，习惯问题，老爹也说过，可开车不就想要个畅快嘛，安全又畅快，虽然这样，可我觉得可以更省，所以油耗在我能接受的范围，但没有给惊喜。
-昂科拉gx内饰
【车主点评:别克昂科拉GX家人和我都满意】
#选车理由 对比了昂科拉之后，选择了GX, 第一空间更大一些， 全家人坐进去也不会太拥挤，带着老人小孩坐着也不会太累。外观比较漂亮，内饰软的材质比较多，摸着也上档次些，中控大屏、换挡把附近的材质一看就是那种比较高档的材质，有点像金属材质，但摸上去的确是塑料。
#最满意 内饰的做工我比较中意，也是我选择GX而没选择昂科拉的原因之一，看着更上档次些。当然GX的空间也比昂科拉大不少，感觉跟昂科威差不多。
#最不满意 后备箱的空间感觉小了些，着实是装不了太多东西，要是带着孩子出去玩，可以考虑下车顶加装一个行李架。
#空间 昂科拉GX这个车子的空间整体来看我觉得还是很不错的，虽然车型定位的是紧凑型的车型，但是我觉得对于我来说是完全够用的，就是后备箱感觉小了一点。
#外观 前脸看起来特别的霸气，整个车子设计的也很好看，看起来底盘比较的高，车身光滑圆滑，我喜欢。
#内饰 车子带的有可开启的全景天窗，是我最喜欢的，还有超赞的中控台多媒体的配置，自带的GPS导航系统，语音识别系统，太好了。
#动力 动力不错，带T的，1.3T的排是，涡轮增压的发动机，我觉得这个动力配这个车子不算最好，但也算是够用的。
#操控 我和老婆都开这个车子，平时出门都是换着开，我觉得挺好开的，方向这些都比较好控制，没有虚位的现象，老婆也觉得好开。
#舒适性 车子的舒适性整体感觉还不错，座椅的材质挺好的，坐起来感觉舒服，带的有Pm2.5过滤装置，还有自动空调，这些都很好的，只是刚提车看车的时候，一打开车门车里会有一些味道，让人有一点不舒服。
#油耗 别克昂科拉这个车子的油耗我觉得不高，开了这么久，车子的油耗在百公里7.1L，可比性还是比较强的，而且我相信后面它的油耗应该还会再降一些的吧。
-昂科拉gx内饰
【车主点评:我的初始座驾昂科拉GX，感觉棒棒的】
#选车理由 选择GX就是看中了这款车的一些优势，其中最关键的还是喜欢这款车，当时也考虑过途岳的，只是途岳的优惠太少了，而且性价比也没有GX高，还有一些整车设计都感觉GX更适合自己一些。#最满意 整个车的用料做I真的很不错，车门很厚重，安全性看上去就很高，10多万的车内饰的档次在20万级别之上，内饰比较上档次，很漂亮，给人豪华感。#最不满意 发动机在急加速的时候还是稍微有点声音大，空间比较中规中矩，后排空间比较不错，前排空间一般。#空间 空间整体比较满意，毕竟是一个紧凑型SUV,前排空间有些局促，但是后排还是很宽敞的。#外观 外观设计的很时尚，漆面处理的不错，整车的用料很厚道，配合一些小装饰整体看着很有质感。#内饰 内饰就是GX的最大优势，能用皮的绝对不用塑料，车内大面积的皮质包裹显得很有档次，中控的按键用着也顺手，布局也很好看。#动力 之前担心1.3t的可能动力不够，但试驾过以后才发现这个想法是多余的，这个车动力完全够用，加速时还有推背感。#操控 可能是车小的缘故吧，这个车操控还是很好的，无论是加速，转弯等等，还是很给力的，这个必须给满分。#舒适性 舒适感一般，可能是suv的缘故，感觉不是很舒服，总体来说还是不错的，最起码对得起这个价钱。#油耗 基本上都是跑市区，平均7.6个油，这个油耗已经比较理想了，我也对此表示挺满意的。
-昂科拉gx内饰
【车主点评: 一切都让我非常满意的别克昂科拉gx】
#选车理由 之所以选择这款车子也是因为预算原因，呃购车的预算并不算多，所以就想挑一款价位合适性价比高的SUV，别克这个昂科拉我身边也有许多朋友在用，他们给我的反馈都是非常的不错，他们说安全性能好，空间挺大的，各种配置也都非常的齐全，我原来一开始是没打算买昂科拉的，因为它是三缸机，在我看来三缸机可能会有一些问题，但是我亲自去4s店看这辆车的时候，我真香了，这个价位有这么高的配置，真的是买了不亏呀。
#最满意 我最满意的当然就是它的配置了，十分的齐全，远超这个价位所能拥有的了，它的内饰我也是非常喜欢，颜色搭配的很好，并没有深色系内饰的那种压抑感。特别是他的空间非常的宽敞，虽然说就一个人在用，但是朋友聚会的时候非常的方便，带上四个人毫无问题
#最不满意 发动机的噪音挺大的，就算是低速行驶的时候也听得到速度一快的话胎噪跟风噪全都来了，其他像什么内饰异味大都是小问题，新车多少都有些味道，但是一两个月就散完了。
#空间 车子的空间是真的非常的宽敞，前排后排的乘坐空间都非常大，不会给人一点点被束缚的感觉，车内的储物空间也是非常合理，毕竟经常有些小东西要放。
#外观 车子的设计挺不错的，整体让我觉得非常的有活力，车身的线条很柔和，看着就非常的舒服，黑色的外观也给他带来了一些大气跟沉稳
#内饰 内饰方面我真的是非常的满意，做工以及用料都是十分的出色，而且它内饰的颜色搭配也是非常的不错，偏向暖色调，并不会像深色系那样的让人感觉到压抑
#动力 1.3的发动机确实不算太大，一开始我还害怕动力会不够，但是开了一段时间之后发现动力它是相当的充沛，无论是起步还是提速，它都有非常不错的表现，就算是满载行驶，它的动力也是非常的强劲
#操控 操控我是挺满意的，车子驾驶视野非常的不错，能有良好的驾驶体验，去方向盘轻重也非常的合适。转向的时候一点都不吃力，甚至一只手就能完成转向，底盘也是非常的扎实，行驶稳定性很棒
#舒适性 舒适性的话相对来说就要差了一些，车子的隔音降噪这方面做的并不是太好，低速行驶的时候也会有噪音，但是车子还是会有一些震动，应该是三缸机带来的吧，不过现在还不是很明显
#油耗 油耗我是非常满意，平均百公里才八个点出头，已经是非常的省油了。
-昂科拉gx内饰
从中国首发到北美即将上市，别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界
虽然中国已经成为世界上排名前列的汽车大国，但在一些新车型上市的节奏上，中国市场时常还是会排在欧美日之后。不过这也不是绝对，更重视中国消费者的车企往往会选择把自己的新车型拿到中国进行全球首发。上汽通用别克昂科拉GX就是2019年上海车展期间全球首次亮相，7月份在中国上市后再推向全球其他市场。今年上半年别克昂科拉GX即将在北美上市，搭载同款1.3T涡轮增压发动机，预售价2.41万美元约合人民币17万（发稿时汇率）。-昂科拉gx内饰
作为最老牌的汽车市场，北美市场对于汽车产品的品质、口碑都是相当看重的。当年的日本车为了进入北美市场也花费数年的时间。别克昂科拉GX能够在中国首发后继续征战北美、乃至全球市场。一方面是别克本身作为美国品牌的信赖感，另外一方面也是它自身品质足以通过全球最严苛的市场考验，能够得到认可。手里有金刚钻，自然敢揽瓷器活。-昂科拉gx内饰
即将在北美上市的别克昂科拉GX有什么样的品质，让它如此自信呢？首先是别克车型一贯稳定的质量控制；然后就是昂科拉GX作为通用新一代全球车型系列首批新车，在功能性、操控性和经济性的有机融合吧。
说到别克昂科拉GX的功能性，首先要从它的外观来聊起。别克昂科拉GX的外观设计源自于Enspire概念车的理念，车头使用别克家族式的飞翼式栅格，跟横向设计的暗色水波纹格栅融合在一起显得相当的自然。
全系标配的LED大灯采用Evonik光幕技术，让头灯的灯光更加均匀，明亮。昂科拉GX车身侧面造型锋利、流畅、饱满，还带那么点小溜背的效果。
车尾造型简洁明快，同样采用Evonik光幕双层立体LED尾灯，底部横贯式的亮色装饰条和护板拉宽了整个尾部的视觉效果。从颜值来讲，别克昂科拉GX在当下的紧凑型SUV中算是佼佼者了。对于年轻的消费群体来说，这种精致的设计感接受度会相当的高。-昂科拉gx内饰
外观是精致时尚范儿，昂科拉GX的内饰则有浓浓的美系豪华范儿，别克家族式的环抱式座舱同样出现在它身上。向两侧延展的悬浮式仪表中控台采用连贯一体式无边框设计，使整体感更强，视觉上也更加宽阔。在乘员膝部以上位置的内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，同时还有高亮镀铬饰条精致点缀在座舱各处，在同级别车型中昂科拉GX的内饰的豪华感绝对是数一数二的。-昂科拉gx内饰
说到功能性不得不提到昂科拉GX在安静性方面做的努力，它采用别克Quiet Tuning静音科技，全车有2.9道密封条，18块膨胀胶块。重达10Kg前围板吸隔声隔音垫，多重吸隔声线束穿孔件设计，增强型隔声脚垫，高配车型还有Bose的ANC主动降噪功能。一个安静的车内环境能够带来相当高的舒适感，别克昂科拉GX在这方面的表现足以令人满意。-昂科拉gx内饰
昂科拉GX还有很多配置可以提升舒适感，比如它可以通过手机app控制远程启动，在寒冷天气里让暖风提前吹起来，在炎炎夏日让空调提前吹出冷风。 前排座椅拥有加热功能，冬季用车的时候可以迅速让身体温暖起来。另外门板上、中控台上丰富的储物空间可以让随身物品可以随手安置，便利性的提升也可以带来使用上的舒适感。-昂科拉gx内饰
在这个人已经无法离开互联网的时代中，别克昂科拉GX也通过4G网络给使用者带来了便利又舒适的使用体验。它可以让使用者在车机上看到最新的新闻，听到最新的音乐，有传统的无线电台也有互联网电台可以选择，同时它还可以让用户远程查看车辆的各项数据，车主可享每年100GB的安吉星免费流量，且这个政策“跟车不跟人”，一定程度上提高了保值率。-昂科拉gx内饰
再聊聊别克昂科拉GX的操控性，它使用了一台165马力的1.3T发动机，两驱版本匹配了CVT变速箱，能够提供平顺、流畅的驾驶体验。四驱版本匹配了9AT变速箱，带来更多驾驶乐趣的同时还能提供强大的通过性。-昂科拉gx内饰
昂科拉GX使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，四驱车型还增加了瓦特连杆装置。前悬采用了上悬置双通道设计，将弹簧和减振器负载分别传递至车身，提供更迅速的振动吸收效果，保持整车响应和操控的同时，提升舒适性。后悬的复合扭力梁结构使系统布置更加紧凑，优化后备箱空间。上下隔振垫均采用MCU聚氨酯发泡材料隔绝噪音和振动，全新后桥衬套结构，实现更佳的后桥角度，提升后排乘坐舒适性。-昂科拉gx内饰
四驱版的加强型瓦特连杆设计，通过横向刚度来提升车辆稳定性和操控性，在车辆过弯时减少侧向变形，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持更适宜的接触，达到更佳的附着力。-昂科拉gx内饰
昂科拉GX虽然使用了一台小排量发动机，不过在驾驶感受、在操纵性方面，它可丝毫没有妥协的痕迹。
最后再说说别克昂科拉GX的经济性，经济性并不是单纯的省油，而是在拥有良好的燃油经济性的基础上还能爆发出不错的性能。它的1.3T发动机搭载了35Mpa高压直喷系统，它的可以喷射平均直径达到8微米燃油粒子，让燃烧更加充分，热效率更高，排放更低。另外配合ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、中置式DVVT进排气双可变气门正时系统等黑科技。让昂科拉GX的两驱车型综合油耗低至5.9L/100km的同时，能实现9秒左右的0-100km/h加速成绩。-昂科拉gx内饰
拥有最大165马力的动力输出，240Nm扭矩输出，在保持充足动力的同时还拥有5.9L/100km的低油耗，别克昂科拉GX的燃油经济性也是它品质力中重要的一部分了。
在经过了一个特殊的春天之后，国内暂时还没买车的人群一定程度上被环境激发起了强烈的购车需求。毕竟车作为人的第二居所，在遇到一些突发事件公共交通无法运行的时候，能够给人带来极大的便利和强烈的安全感。买一辆车，解决有无问题就成了接下来必将爆发的一个市场需求。-昂科拉gx内饰
别克昂科拉GX有通用全球车型的优秀品质，有能带给人舒适感的丰富的功能性，有平顺流畅的操控性，有良好的燃油经济性。再加上它丰富的主被动安全配置，能够过滤PM2.5的空气净化系统，以及它相对合理的定价，相信在春暖花开的时候一定能靠过硬的品质收获不少消费者的青睐。-昂科拉gx内饰
