本文目录
- 为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样
- 2021上海车展：广汽三菱阿图柯纯电SUV亮相
- 三菱提前发布2021款欧蓝德官方预告图
- 三菱欧蓝德2021新款是双离合吗
- 三菱欧蓝德2021款2.0L一公里几毛钱
- 能真正陪你走出去的SUV，欧蓝德打破城市SUV的局限
- 2021款三菱欧蓝德
为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样
奕歌是三菱继老前辈帕杰罗取得优异成绩后，推出的一款SUV，定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，指导价为12.98-18.58万。看似性价比很高，但是它的销量却提不起来，甚至很多网友都不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买奕歌？
1、品牌影响力太弱
随着买车的用户越来越多，汽车品牌便逐渐成为不少消费者选车的关键因素，毕竟对于很多人来说汽车是可以代表一个人的经济实力的。而三菱汽车在国内市场上一直在走下坡路，很多人对该品牌的印象还停留在“山猫”以及“EVO”的年代中，因此大家对奕歌的兴趣并不大。
2、后备厢空间狭窄
作为一款紧凑型SUV，三菱奕歌的后排空间表现尚可，但后备箱的表现就不尽如人意了，不仅后备箱的开口小，而且后备箱地台的高度还比较高，这么一来别说是一家人的行李了，就连放两个大点的行李箱可能都够呛，车辆的实用性表现不佳。
3、悬架不舒适
三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
4、起步动力肉
虽然奕歌的1.5T的发动机能爆发出最大125.0kw的功率和250.0Nm的力矩，但初段涡轮介入会有一定的延迟，所以起步难免会有些慢，这对于血气方刚的小伙子来说绝对是难以忍受的，毕竟在限速120KM/H的国内道路中想要激进驾驶就只能依赖前半段动力了。
三菱奕歌车质量怎么样？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2019款三菱奕歌的故障投诉量共有160个，虽然目前并没有2021款车型的数据，但2019款的故障依旧可以当做参考依据，这个投诉的数量属于比较中规中矩的。
而根据典型故障来看，奕歌的主要毛病为天窗异响、电瓶故障、门窗异响、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题，由此看出这款车并不存在什么大毛病，如果你能够接受上述这些问题的话，那么三菱奕歌也是值得考虑的。
2021上海车展：广汽三菱阿图柯纯电SUV亮相
易车讯 4月19日，在2021上海车展期间，广汽三菱正式公布了旗下第二款纯电动车的名字，最终中文名是“阿图柯”，英文名是“AIRTREK”，该车定位纯电SUV，基于广汽埃安的AION V打造。
外观设设计方面，前脸融入了三菱家族式前格栅，让整车增加了不少阳刚之气，分体式LED大灯边框采用熏黑式设计，并带有L型的大灯造型设计，与三菱的新一代设计语言相统一，让阿图柯更加像一款硬派SUV车型。侧面采用悬浮式车顶设计，再加上延伸至后门的尾灯设计，设计风格与埃安V车型相像。-2021款三菱suv
内饰设计方面，预计阿图柯将会采用与埃安V相似的功能区布局，但是会在细节处融入更多三菱新一代的内饰设计语言，增强车内的科技感。新车预计将会拥有车联网、AdiGO2.5驾驶辅助等功能，同时，中控屏幕可能会支持百度CarLife、苹果CarPlay手机互联、智能语音等功能。-怎么样
动力系统方面，参考埃安V来看，预计采用单电机布局，电机最大功率135kW，最大扭矩350N·m，提供500及600公里版本可选。
三菱提前发布2021款欧蓝德官方预告图
由于近日网上突然曝光了2021款欧蓝德的无伪装清晰谍照，三菱公司只好提前发布了其下一代产品。虽然官方预告片仍然对新车外形保留了神秘感，但我们已经可以确定，新款欧蓝德的前脸造型将采用非常前卫的设计风格。-2021款三菱suv
在官方照片中，新款欧蓝德狭长的日间行车灯位于引擎盖前边缘，夸张的的镀铬装饰条将它与矩形车前大灯分隔开，这是欧蓝德首次采用分体式前车灯组。新款欧蓝德具有更硬朗的车身线条，整车造型更加粗犷。新车使用了狭长且具有流线造型的刹车灯组，使车尾部分看上去更具有现代感，此外，新款欧蓝德的整车尺寸也明显大于前作。-怎么样
目前有传言称，新款欧蓝德将与日产新Rogue使用相同的动力平台。如果消息属实，那么新款欧蓝德将搭载2.5升自然吸气式汽油机，其最大功率135kw，峰值扭矩245N·m。此外，由于混动版欧蓝德PHEV的销售成绩非常理想，是目前最受欢迎的混动SUV之一，所以可以肯定的是，三菱公司将保留这一动力配置选项。-2021款三菱suv
预计新款欧蓝德的内饰部分会有较大程度的升级，例如使用大尺寸的信息娱乐显示屏以及更加简洁的仪表板设计。三菱官方原定于2021年2月正式推出新款欧蓝德，届时我们将获得有关这台新车的更多细节信息。
三菱欧蓝德2021新款是双离合吗
不是。
这个价位主流的SUV，荣放、奇骏、CRV等匹配的都是CVT变速箱，这也基本快成为日系车的标配了，不同于德系的DSG或者美系的AT，CVT变速箱行驶更加平顺，燃油经济性也相对好一些。三菱欧蓝德在没什么广告投放的情况之下，每月还能卖七八千台，几乎是除了汉兰达之外销量最好的合资七座SUV，这其实已经证明了这台车的实力。缺点一是国产后发动力的确不如进口的好多好多，你必须先试过老老款再去试新款；二是七座真滴只能应急凑合用，长途会很累；三是必须要能接收cvt变速箱的顺滑感，长途必须关掉eoc模式。150以上在9.3个左右。有点很多，就不说了。说点自己感觉的不足，一是后备箱不平，也没有挂消防器的地方。二是座椅过硬和宽度不够，后排座椅人要往下滑的感觉。三是避震器硬而且一颠簸有嘎嘎的响声。四是漆薄漆软。-怎么样
三菱欧蓝德2021款2.0L一公里几毛钱
三菱欧蓝德2.0一公里实际耗油量是0.08l左右，其工信部综合油耗是每100千米7.4l。零点五元左右。
以2021款三菱欧蓝德2.0为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。
2021款三菱欧蓝德2.0前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，与其匹配的是6挡无级变速箱。-2021款三菱suv
不保养发动机导致耗油上增：
不保养发动机多耗油10%。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。
能真正陪你走出去的SUV，欧蓝德打破城市SUV的局限
抬头，是钢筋水泥混凝土的高楼大厦
放眼，是人满为患，川流不息的街道
日复一日、三点一线的生活，不知道你有没有生出一丝丝疲倦。
生活在浮躁、物欲横行的都市中，现在的年轻一代工作以外的爱好更趋于寻找心中的恬淡静怡，例如不用加班的周末，来一场说走就走的自驾游，走到郊外深处，看着星星，寻找心中的那份宁静。
当然，能说走就走，座驾必须要给力。如今大部分人对于SUV的定义，已经越来越浅薄，只认为它是一台大车，用来上下班代步，驾驶感、通过性的缺失，让这些城市SUV都变成了没有灵魂的工具。而一款能真正陪你走出去、让你开起来更愉悦的SUV，在如今的SUV市场中显得尤为难得，比如说在今年迎来改款的2021款广汽三菱欧蓝德。-怎么样
作为20万级合资SUV中非常独特的产品之一，广汽三菱欧蓝德凭借出色的产品力、不错的口碑以及高性价比，被广大消费者认可。同时，它也以强悍的S-AWC四驱系统与一般的城市SUV对手作出差异化，吸引更注重四驱性能的用户。-2021款三菱suv
事实上，作为广汽三菱旗下的SUV，欧蓝德骨子里的越野基因是永远存在的。欧蓝德这副底盘找到了日常行车的舒适性与越野路况通过性的平衡，对于欧蓝德来说，它并不甘于做一辆纯粹家用定位的SUV，偶尔去崎岖的路况撒撒野它能够完全让你放心。而2021款欧蓝德在机械方面的升级，也进一步提升整体的性能，让用户更有走出去的底气。-怎么样
为全路况而生——S-AWC超级全轮驱动系统
三菱在四驱上的造诣可以说是车迷皆知的，在多年的拉力赛经验背景下，三菱在当年创造出了两大四驱系统，一个是搭载在帕杰罗这种硬派越野车的SS4超选四驱系统，另一个则是兼顾公路性能等全路况性能的S-AWC超级全轮驱动系统，搭载的车型除了欧蓝德，还有大名鼎鼎的Lancer Evolution，而这套S-AWC诞生至今已有25年，而且一直都在进化。-2021款三菱suv
不管你行驶在什么路面上，总有一种驾驶模式适合你，这就是S-AWC的性能魅力所在。它不同于其他城市SUV对手，S-AWC通过增加主动式差速器，以及提升在电子化程度和对各个部分的整合程度，实现行进过程中对车辆牵引力、稳定性的不断调整，大大加强各种路况的适应性，更好地兼顾了越野和公路行驶。-怎么样
例如针对公路，有提高燃油经济性的AWC-ECO模式、混合路况的NORMAL模式，这两种模式都可在两驱、四驱间随时自动切换，以达到更优稳定性和操控性。另外还有针对雪地的；SNOW模式以及更硬核的4WDLOCK模式，特别是后者，在非铺装道路如砂石、沙漠、泥地上可帮助车辆脱困，大大提升车辆的越野性能，打破城市SUV的局限。-2021款三菱suv
更高效、更有乐趣——黄金芯动力+冠军底盘调校
对于一款能走出去的SUV，不仅要有出色的四驱，其动力水平、底盘调校的素质也必不可少，2021款欧蓝德也延续了出色的机械水准。
动力方面，2021款欧蓝德搭载三菱有口皆碑的“黄金动力”——MIVEC技术自然吸气引擎，其提供2.0L/2.4L两种排量的动力来满消费者不同的使用需求，且均匹配INVECS-III CVT智能变速箱。其中，高阶的2.4L动力最大输出马力达到192匹，最大输出扭矩达到235牛米。在三菱独门的MIVEC动力技术和INVECS-III CVT对动力的传动梳理下，欧蓝德的动力输出在效率、平顺性上更加突出，传动效率、静谧性都值得称赞，而燃油经济性和可靠性也都得到多年来的优良市场口碑。-怎么样
底盘调校方面，三菱多年的专业拉力赛事经验很好地延续到这款产品上，在韧性和支撑性上有着不错的表现，加上采用的前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂底盘，使欧蓝德拥有同级最为出色的车身动态和操控感，给驾驶者更强的信心和驾驶愉悦。-2021款三菱suv
兼顾舒适性、实用性，让你安心“走出去”
在“走出去”的过程中，座驾的舒适性和实用性将大大提升这趟旅程的质量，而2021款广汽三菱欧蓝德在升级改款后，迎来了观感、触感和乘坐感受的提升。
外观上，2021款欧蓝德把旧款黑色的包围装饰条，全部换为与车身同色的装饰条，包括车头、侧面以及尾部三处，无边色彩的车身设计打破了传统格局；前格栅采用了哑光镀铬和亮色钢琴烤漆材质，融合了LED晶钻前大灯，使整个前脸更有神；全新18英寸刀锋悬浮式轮毂也是2021款车型的新增选择，全系配备的轮胎规格达到了225/55 R18。-怎么样
内饰则进行了更高质感和年轻化的升级，增加了全新的典雅灰的内饰配色，而且对座椅和门板内侧进行了菱格压花处理，加上中控的梦幻光影面板工艺，车厢的高级感得到进一步提升。
全员头等舱乘坐感一直是欧蓝德的强大卖点，得益于4705mm同级领先车身和五座/七座多功能组合座，2021款欧蓝德很好地满足五口之家甚至六口之家出行，而且人体工学舒适座椅的应用，让车内各个乘员都能舒适乘坐。另外，如果第三排座椅放倒的话，还可以得到913L的超大后备箱空间，装载能力相当强劲，可以带上更多野外工具、行李等。-2021款三菱suv
值得一提的是，三菱品牌在全球市场的口碑也在不断提升，其中包括了汽车用户最在意的可靠性和服务水平。如近期J.D.Power发布了最新的2021年美国汽车可靠性研究报告，三菱位列日系第四，领先行业平均水平。另外，在 J.D. Power 2021中国销售服务满意度研究(SSI)，其中广汽三菱并列第五，领先行业平均水平。这项统计是以拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度为依据，可见广汽三菱对用户诚意和重视。-怎么样
总结：
有人会有疑问，对于如今的都市人群，忙里偷闲或许只占生活的十分之一甚至更少，这款能“走出去”的座驾意义是否就更小了呢？不得不承认，一款全面实用的座驾，不会增加你休息的时间，但会让你更有“走出去”的底气，或许生活和工作的压力让你没有机会和时间出走城市，但当你看着一台已经时刻准备好的广汽三菱欧蓝德，也会会心一笑，这就是一款车给用户的心理暗示。-2021款三菱suv
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2021款三菱欧蓝德
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-09-29
2021款三菱欧蓝德
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三菱欧蓝德使用的变速箱制造商是日本加特可（JATCO）。采用的技术是加特可最新CVT8变速箱，有变速范围广、加速性能顺畅等特点。欧蓝德是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV。
你好，三菱欧兰德 21款CVT变速箱还有冷保护吗？谢谢
新款变速箱升级后有冷保护的哦
这个您放心的亲是款不错的车性价比高，关键是求生欲也高哈深知国内消费者的需求改款后都进行了升级强化的放心哈
这个和使用习惯有很大关系的，冬天气温低一般着车后需要静待几分钟在起步加油门的，正常的车都是有这个冷那个保护的不是变速箱质量问题这个是保护变速箱在低温状态下的一个工作效率的
是的哦这个是变速箱保护装置必须要有的
多谢了
不客气
满意的话帮忙给个赞
谢谢
