贾跃亭的法拉第汽车在技术层面还是很有特长的,贾跃亭造车几年了,去年4月和贾跃亭合作,恒大造车的速度肯定会比贾跃亭快的多,贾跃亭：和九城合作,电动车技术还不是很成熟,在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目,贾跃亭做法拉第时。

贾跃亭、许家印是现实版农夫与蛇吗到底谁是骗子你怎么看

协议白纸黑字写着，恒大该付的钱付了，老贾交出来的东西呢？没看到！然后有要求再支付一部分，换谁都不会平白无故同意，所以，此次事件，肯定是贾失信在先，没的说，现在想踢恒大出局，这事就做的过了，毕竟帮过啊，那贾跃亭是毒蛇有错吗？可惜了，车是好车，新能源这个方向也不错，但遇人不淑，合作伙伴是个天坑，这问题就难办了，真希望换掉贾跃亭，继续研发新能源汽车，从而让中国汽车行业实现弯道超车，走在前列，这真的是个好机会！不能耽误了！另外，老贾失信八次，就真的没办法控制起来吗？还让他这么逍遥自在，这可不行啊 ！老贾，你的梦想真是让人窒息！

许家印大手笔，1600亿继续搞新能源汽车，会比贾跃亭的FF先量产吗

这个还用问吗？

贾跃亭造车几年了，造出来几辆车？他应该从2015年就开始宣布造车了，一晃4年过去了，距离预量产车，还有好几辆的距离。

而恒大呢？去年4月和贾跃亭合作，结果被坑，年底火速分手。

两者从今年初开始，算是都从头再来。

现在可以捋一捋两者都干了些什么了。

许家印：马不停蹄，买买买！

2019年1月15日，耗资9.3亿美元入主瑞典NEVS，继承萨博基因，拥有世界先进的整车技术；

2019年1月24日，耗资10.6亿元入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；

2019年1月29日，恒大出资10亿元，与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了强大的整车研发制造能力；

2019年3月15日，入主荷兰e-Traction公司，获得世界最先进的商用车轮毂电机技术；

2019年5月31日，入主英国Protean，掌握了世界最先进的乘用车轮毂电机技术；

2019年6月12日，又和SK集团合作，意在电池方面的合作。

6月15日，又宣布在沈阳投资1200亿，在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。

贾跃亭：和九城合作，在呼和浩特拿地

3月25日，和九城签订合作协议，成立合资公司；

6月10日，九城宣布，与呼和浩特政府签署战略合作磋商备忘录，呼和浩特将为FF与九城的合资公司提供大量资金与土地。

但这个并非确定的事，呼和浩特沙尔沁工业区的一位工作人员在接受采访时称，“项目正在接洽中，签署的备忘录有效期是3个月，这个时间里我们要深入了解彼此，看条件能谈妥，才决定合作。”

感觉贾跃亭做事，一切都是漂在水面上，这次和九城的合作，感觉依旧是一个字：悬。

而许家印不一样，感觉非常踏实，如今已经形成了整车，电池，轮毂电机等核心部件的收购，预计6月就要全面投产，很明显，恒大的新能源汽车会更快和大家见面。

为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型

二者对比，颇有意思，客观比较的话还是能发现一些不同点的。

第一，起步时间不同，贾跃亭做法拉第时，电动车技术还不是很成熟，概念超前，技术难度也较大，而现在，电动车技术已经非常成熟，国内配套企业也形成了体系，不要说恒大，就算是任何一个有这些钱的企业，通过整合组装的方式，都可以造出电动汽车，这是恒大速度更快的原因。-贾跃亭许家印

第二，无需多言，恒大有钱，老贾要是有这实力，法拉第早就上市了。

第三，其实恒大也不是没有积累，这些年入股了收购萨博的某汽车公司，也和瑞典跑车大王科尼塞克达成了合作，技术转化速度自然可以很快实现。

第四，许老板的做事风格就是速度第一，和时间赛跑，就是靠着这种和时间赛跑的精神，他把做成了中国地产龙头，现在做汽车，这种风格自然也会带过来。

综上所述，恒大造车的速度肯定会比贾跃亭快的多，但相比之下，恒驰的车还没出来一切还有待观察，贾跃亭的法拉第汽车在技术层面还是很有特长的，从这点讲，法拉第在技术层面会更领先些，我个人倒是希望老贾的车能够生产出来。-贾跃亭许家印