新4008的内饰设计和旧款车型保持一致,2、外观不同头灯配置上两款车型都采用了卤素光源,这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现,全新造型的LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新4008的前脸更具辨识度,新车使用了全新的外观设计语言,但遗憾的是燃油版内饰采用的alcantara材质并没有出现在插电混动车型上,新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计,新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。
东风标致308 2013款和2012款的区别
1、售价不同
新一代标致308售价方面均有小幅调整，其中入门版车型价格下探到10万元以下，这两款车型的厂商指导售价十分接近，分别为13.57万和13.49万。
2、外观不同
头灯配置上两款车型都采用了卤素光源，但新一代308在近光灯方面增加了透镜，配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯，相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的。新一代308与上代车型相同，唯一遗憾的是受成本限制影响，后视镜加热功能依然只有顶配车型才有，有些可惜。-标致308
新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm，车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4590mm、1820mm及2675mm，较老款车型提升明显，使新一代308在车内空间表现方面领先同级。-标致
3、内饰不同
以人体工程学为设计基础，新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计，提高了驾驶中操作的便利性。最新款相比老款车型，简约、规整的整体基调给人留下了深刻印象，并且做工方面也有显著提升，加入了适当的镀铬元素作为修饰，视觉效果上更显精致。-标致308
小巧的方向盘仿佛已经成为标致一大特色，新款增加了多功能按键，并且造型要更加精致，在3、9点位置做了更加明显的凹凸，使手指握住时更加贴合，而转向助力也换成了更加符合时代的电动助力。
4、动力不同
动力方面，新一代308提供了1.6L、1.2T、1.6T三种动力总成供消费者选择，三款发动机的最大功率分别为86kw、100kw、123kw 峰值扭矩分别为150N·m 、230N·m、 245N·m。-标致
相比老款加入了1.2T与1.6T发动机，顺应了这个涡轮时代，让消费者有了更多的选择。这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现。
5、空间不同
新款前排座椅宽大而厚实，坐垫宽度和深度均表现出同级最高水准。座椅的不同位置采用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同，坐垫采用较软材质，保证了与腿部的贴合性，而腰部采用了较硬材质可以给予身体有力支撑。-标致308
空间方面，身高为180cm的体验者调整好驾驶姿势后，头部空间约有一拳左右的距离，想比老款车型进步明显。
6、安全不同
在安全配置上，新一代308标配ESP9.1版本、坡道辅助、ABS+EBD+BA等，中高配开始增加侧气囊、气帘，顶配车型增加胎压监测，同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统，诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性，也进一步提升了性价比。-标致
标致307有什么优缺点
一、优点
1、同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高。
2、驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。
3、前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。
4、内部空间也比较宽敞，车身高。
5、噪音小。
6、顶级款配置高。
二、缺点
1、起步，加速比较平庸。
2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）
3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。
扩展资料
东风标致307车的简介：
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。
从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。-标致308
参考资料来源：百度百科-标致307
2021上海车展：24.97万元起 标致新款4008 PHEV上市
易车讯 本届2021上海车展上标致新款4008 PHEV正式上市开售，新车本次共发布2款车型，指导价区间为24.97-25.97万元，新车使用了全新的外观设计语言，并且提升了内饰质感，在科技感方面也进行了部分升级。-标致
首先来看标致最拿手的外观设计，新款4008PHEV的外观使用了锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网载模仿出狮子胡须感觉的同时也增加了中网的视觉面积，全新造型的LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新4008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能，还有引擎盖上的车型名称，这是对标致经典车型504的致敬。-标致308
新车的侧面设计没有改变，与旧款保持一致，对于中期改款车型来说是相当常见，让人不解的是新车的车尾也没有进行设计层面的调整，因为燃油版的4008升级了全新的尾灯组，但尾灯造型一模一样的4008PHEV车型却沿用了旧款车型的设计，并且也没有使用电动开闭的尾门。-标致
新4008的内饰设计和旧款车型保持一致，采用了i-cockpit唯我座舱设计理念，所有按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内，新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，屏幕造型从梯形变为矩形，系统也升级为Bliue-i 2.0系统，具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能，但遗憾的是燃油版内饰采用的alcantara材质并没有出现在插电混动车型上。-标致308
小尺寸的方向盘和高位仪表盘的组合，在增加车辆操控的同时让驾驶者更容易看到液晶仪表盘，相对于燃油版4008而言PHEV版本增加了车道保持局中功能，L2级别驾驶辅助在高速公路或者城市快速道路行驶时能通过绝大部分弯道。-标致
动力系统方面，4008 PHEV除了配备了最大200Ps和300N·m的1.6T高功率发动机+8AT自动变速箱之外，前后桥分别搭载一台来自爱信最大功率81kW、最大扭矩320N·m的永磁同步电机，和一台来自法雷奥最大功率83kW、最大扭矩166N·m的永磁同步电机，三擎四驱的整套动力系统能输出最大221kW的综合功率和520N·m的综合扭矩，官方宣称它从静止到时速百公里的加速时间仅为6s。-标致308
底盘部分采用前麦弗逊后五连杆四轮独立悬架，这是为了给后桥的驱动电机腾出安放的位置，当然使用5连杆独立后悬架的4008 PHEV在面对连续坑洼路面时的舒适度会比燃油版更优秀，对于身处限购城市的朋友来说新款4008 PHEV是一个不错的被选车型。-标致
